凈化車間通風與空調系統風管

  凈化車間總風管風速宜為6-10m/s，無送、回風口的支風管風速宜為4-6m/s，有送、回風口的支風管風速宜為2-5m/s。把通風和空調系統各并聯管段間的壓力損失差額控制在一定范圍內，是保障系統運行效果的重要條件之一，在設計計算時，應用調整管徑的辦法使系統各并聯管段間的壓力損失達到所要求的平衡狀態，不僅能保證各并聯支管的風量要求，而且可不裝設調節閥門，對減少漏風量和降低系統造價也較為有利；一般送排風系統各并聯管段的壓力損失相對差額不大于15%，相當于風量相差不大于5%，這樣做既能保證通風效果，設計上也是能辦到的，如在設計時難以利用調整管徑達到平衡要求時，則以裝設調節閥門為宜。

  通風與空調系統的布置，橫向宜安防火分區設置，豎向不宜超過5層，當管道設置防止回流設置時，其管道布置可不受此限制，垂直風管應設置在管井內。風管與通風機及空氣處理機組等振動設備的連接處，應裝設柔性接頭，其長度宜為150-300mm；柔性短管應選用防腐、防潮、不透氣、不易霉變的柔性材料，用于空調系統的應采用防止結露的措施，用于凈化空調系統的還應是內壁光滑、不易產生塵埃的材料；柔性短管其連接處應嚴密、牢固可靠；不宜作為找正、找平的異徑連接管；設于結構變形縫的柔性短管，其長度宜為變形縫的寬度加100mm以上。與通風機、空調器及其他振動設備連接的風管，其荷載應由風管的支吊架承擔。中凈環球凈化可提供凈化車間的咨詢、規劃、設計、施工、裝修改造等配套服務；凈化設備的供應安裝。

  排除潮濕氣體或含水蒸氣的通風系統，風管內表面有時會因其溫度低于露點溫度而產生凝結水，為了防止在系統內積水腐蝕設備及風管、影響通風機的正常運行，因此水平敷設的風管應有一定的坡度并在風管的最低點和通風機的底部排除凝結水。

  本文由中凈環球CCG（www.xdfec.cn)提供，轉載請注明出處。