無菌車間凈化空調系統選擇注意事項

無菌車間循環系統，一個系統內末級過濾器的效率應相近，這主要考慮系統阻力平衡，如果高效與中效空氣凈化系統兩者阻力相差太大，合為一個系統，阻力難于平衡；如果各過濾器實際風量相差很大，隨著系統運行，則各過濾器阻力增長速度也不同，有可能導致系統失調；單向流無菌車間中的工藝要求精密，室內人員少，而工藝本身往往沒有多大的發熱量，為了達到很高潔凈度，需要用很大的換氣次數，這樣單向流潔凈室送風溫差很小。若按送風溫差小的要求處理空氣，則不能滿足送風溫差大的要求，在運行中不經濟，在管理上也十分麻煩；對高效過濾器來說，存在著阻力增長速率不一致，若想始終維持系統初狀態的阻力平衡，勢必增設許多風閥，并再運行過程中不斷調節，既麻煩也不經濟；若兩者阻力相差太大，單靠風閥也不一定調節得過來，一般在集中式凈化空調系統中，不允許兩者劃為一個系統。

無菌車間內正壓的保持是靠送、回風間差值風量在室內無組織滲漏造成的，室內正壓值相當于這些風量從室內縫隙滲漏時的阻力，從整個空氣系統平衡角度上講，這些無組織滲漏風量與系統排風量之和，等于新風進入系統的量；對同一系統來講，所維持的正壓值越高，所需風量也越多，加上有些行業有較大的排風量，這樣系統需要補充很大新風量，一般都大大超過衛生要求所需的新風量，這就增加了新風過濾和處理負擔。若生產工藝需各小系統同時運行，這時可以將系統的新風集中處理，然后送到各小系統空氣處理箱再進行處理，這樣經過集中處理的新風，參數穩定，減輕各小系統空氣處理負擔，有利于穩定無菌車間內空氣參數，也便于集中管理新風過濾器；新風集中處理系統一般經過初效、中效過濾器過濾，根據所處地區及能源情況，可以同時進行預熱或預冷處理；新風集中處理系統往往采用獨立的新風機，壓入式供給各小系統，這樣各系統新風量得以保證，也有利于各系統間新風量分配和調節，也不會因系統一、二次回風量調節等原因，引起新風量的變化。中凈環球凈化可提供無菌車間、潔凈室的咨詢、規劃、設計、施工、安裝、改造等配套服務。

凈化空調系統的新風量是很大的，新風量中維持正壓的風量是必須保證的，但是實際運行的排風量與設計排風量往往差異很大，隨著實際運行時排風裝置停、開或風量變化，往往引起室內正壓值的變化，為維持室內合適正壓，多余風量靠壓力控制裝置而排放，其浪費是很大的；因此在系統設計時，考慮系統的新風量通過中央控制裝置，與排風裝置建立聯系，則可根據排風裝置實際排風量，調節新風引入量，以降低新風負荷，如果設置余壓閥，余壓閥宜布置在潔凈氣流的下風側；凈化空調系統所處理的風量很大，相對來說送風溫差小，如果生產工藝過程中，不產生有害物，或有害物能通過局部排風有效排走，應該在保證新鮮空氣量及正壓條件下，盡量利用回風，尤其是單向流潔凈室的系統送風量更大，其流程必定是二次回風系統，而且二次回風量很大；如果采用半集中式系統或全分散式系統，雖可以避免大量送回風量往返輸送，但這些風量卻要靠安放在室內或鄰室的大風機或多臺風機提供，其噪聲和振動必須處理好。

本文由中凈環球凈化CCG(www.xdfec.cn)提供，轉載請注明出處。