無塵車間工程局部送風設計

無塵車間工程局部送風：

局部送風是以一定的速度將空氣直接送到指定地點的通風方式，對于面積較大、工作地點比較固定、操作人員較少的無塵生產車間，用全面通風的方式改善整個無塵車間的空氣環境是困難的，而且也不經濟。通常在這種情況下可以采用局部送風，形成適合工作人員的局部空氣環境，局部送風分為系統式和分散式兩種。

根據我國現行暖通設計規范的規定：較長時間操作的工作地點，當其溫度達不到衛生要求或輻射照度大于350 W/m²時，應設置局部送風。局部送風目的是增加局部工作地點的風速或同時降低局部工作地點的空氣溫度，以改善局部工作地點的環境。

1.無塵車間工程系統式局部送風系統

系統式局部送風系統，可以通過送風管道對送入的空氣進行加熱或冷卻處理，適用于工作地點較為固定、輻射強度高、空氣溫度高，而工藝過程又不允許有水滴，或工作地點散發特殊氣體或粉塵，不允許采用再循環空氣的情況；這種系統通常也稱為空氣淋浴或崗位吹風，即將室外新風以一定風速直接送入工人的操作崗位，使局部地區空氣品質和熱環境得到改善。當有若干個崗位需要局部送風時，可合為一個系統，集中對新風進行處理，因為送風造成的正壓會使多余的空氣由窗孔排出。在組成上，系統式局部送風與一般送風系統基本相同，只是送風口用“噴頭”而不是常用送風口，將空氣經過處理，由風道送至工作地點附近，再經過“噴頭”送出，使工作人員包圍在符合要求的空氣中，如同“空氣淋浴”一樣。

較簡單的“噴頭”是漸擴管，只能向固定地點送風。旋轉式噴頭：噴頭出口設活動的導流葉片，噴頭和風管之間是可轉動的活動連接，因而可以向任意方向送風，且在一定的送風距離范圍內可調，這種噴頭適用于地點不固定或設計時工作地點難以確定的場合；另一種是廣泛應用于車、船、飛機和無塵生產車間的球形可調式風口，可以調節氣流的噴射方向；噴頭吹風氣流應從人體前側上方傾斜吹向人體上部，使人體上部處于新鮮空氣的包圍中，需要時可由上至下垂直送風，送到人體的有效氣流寬度宜采用1m，對室內散熱量小于23 W/m²的輕度作業可采用0.6m的有效氣流寬度。

2.分散式送風

(1)風扇送風

采用軸流風扇或噴霧風扇在高溫無塵車間內部進行局部送風，適用于對空氣處理要求不高，可采用室內再循環空氣的地方，如有普通風扇、噴霧風扇、行車司機室等。

(2)空氣幕

空氣幕是一種局部送風裝置，它是利用特制的空氣分布器噴出一定溫度和速度的幕狀氣流，用來封堵門洞，減少或隔絕外界氣流的侵入，以保證室內或某一工作區的溫度環境。

1)空氣幕的作用

一是防止室外冷、熱氣流侵入。主要用于運輸工具、材料出入的工業無塵廠房或商店、劇場等公共建筑需經常開啟的大門。例如，在冬季由于大門的開啟將有大量的冷風侵入而使室內氣溫驟然下降，為防止冷空氣的侵入可設空氣幕；炎熱的夏季為防止室外熱氣流對室內溫度的影響，可設置噴射冷風的空氣幕。

二是防止余熱和特殊氣體的擴散。為防止余熱和特殊氣體向室外或其他無塵車間擴散蔓延，可設置空氣幕進行阻隔。

2)空氣幕的組成

主要由空氣處理設備、風機、風管系統及風口組成。現在常將空氣處理設備、風機、風口三者組合起來稱為空氣幕。

3)空氣幕的種類

空氣幕按空氣分布器的安裝位置可分為側送式、上送式和下送式。

①側送式空氣幕有單側和雙側兩種：單側空氣幕適用于寬度小于3m的門洞和物體通過大門時間較短的場合，當門寬超過3m時可采用雙側空氣幕。側送式空氣幕噴出的氣流比較衛生，為了不阻擋氣流，側送式空氣幕的大門不向內開。

②上送式空氣幕：它適用于一般公共建筑，它的擋風效果不如下送式空氣幕，也存在著車輛通過時阻礙空氣幕的氣流問題。但這種送風方法的衛生條件比下送式空氣幕好。中凈環球凈化可提供無塵車間、化裝品無菌車間的咨詢、規劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

③下送式空氣幕：這種空氣幕的氣流由門洞下部的風道吹出，所需空氣量較少，運行費用較低。由于射流較強作用段處于大門的下部，所以阻擋效果好，但下送式空氣幕容易被臟物堵塞和送風易受污染，另外在物體通過時由于空氣幕氣流被阻礙因而容易影響送風效果。從當前實際應用的情況來看，采用較廣泛的是側送式空氣幕以及上送式空氣幕。

4)熱空氣幕的設置原則

《工業建筑供暖通風與空氣調節設計規范》(GB 50019--2015) 中對設置熱空氣幕的有關規定：

①位于嚴寒地區、寒冷地區，經常開啟，且不設門斗和前室時；當生產工藝要求不允許降低室內溫度時或經技術經濟比較設置熱空氣幕合理時。

②大門寬度小于3m時，宜采用單側送風；大門寬度為3~18m時，可采用單側、雙側或頂部送風；大門寬度超過18m時，宜采用頂部送風。

③熱空氣幕的送風溫度應根據計算確定。對于公共建筑的外門，不宜高于50 ℃；對于高大的外門，不應高于70℃。

④熱空氣幕的出口風速應通過計算確定。對于公共建筑的外門，不宜大于8m/s；對于高大的外門，不宜大于25m/s。

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