無菌車間潔凈空調冷（熱）水溫度及溫差設計

無菌車間潔凈空調冷(熱)水溫度及溫差應考慮對冷(熱)源裝置、末增設備的影響等因素。同時潔凈空調冷(熱)水溫差也決定了潔凈空調冷(熱)水系統的水流量，影響水管徑的選擇；還決定了循環水泵流量，影響循環水泵功率。因此應按下列原則確定：

(1)采用冷水機組直接供冷時，潔凈空調冷水供水溫度低于5℃時，會導致冷水機組運行工況相對較差且穩定性不夠，因此這時潔凈空調冷水供水溫度不宜低于5℃。對于空調系統來說，大溫差設計可減小水泵耗電量和管網管徑，因此潔凈空調冷水和熱水系統溫差不得小于一般末端設備名義工況要求的5℃。但當采用大溫差時，如果要求末端設備空調冷水的平均水溫基本不變，冷水機組的出水溫度則需降低，使冷水機組性能系數有所下降；當空調冷水或熱水采用大溫差時，還應校核流量減少對采用定型盤管的末端設備(如風機盤管等)傳熱系數和傳熱量的影響，需要時需增大末端設備規格。就目前的風機盤管產品來看，其冷水供回水在5℃/13℃時的供冷能力，與7℃/12℃冷水的供冷能力基本相同，所以應綜合考慮節能和投資因素確定溫差數值。

(2)采用蓄冰空調系統時，由于能夠提供比較低的供水溫度，應加大冷水供、回水溫差，節省冷水輸送能耗。從空調系統的末端情況來看，在末端一定的條件下，供、回水溫差的大小主要取決于供水溫度的高低。在蓄冰空調系統中，由于系統形式、蓄冰裝置等的不同，供水溫度也會存在一定的區別，因此設計中要根據不同情況來確定，并應符合下列規定：

①當空調冷水直接進入無菌車間內各空調末端時，若采用冰盤管內融冰方式，空調系統的冷水供、回水溫差不應小于6℃，供水溫度不宜高于6℃；若采用冰盤管外融冰方式，空調系統的冷水供，回水溫差不應小于8℃，供水溫度不宜高于5℃；

②當無菌車間潔凈空調水系統由于分區而存在二次冷水的需求時，若采用冰盤管內融冰方式，空調系統的一次冷水供，回水溫差不應小于5℃，供水溫度不宜高于6℃；若采用冰盤管外融冰方式，空調系統的一次冷水供、回水溫差不應小于6℃，供水溫度不宜高于5℃；

③當潔凈空調系統采用低溫送風方式時，其冷水供、回水溫度應經經濟技術比較后確定，供水溫度不宜高于5℃；

④采用區域供冷系統時，宜采用冰蓄冷系統。空調冷水供，回水溫差應符合，采用電動壓縮式冷水機組供冷時，不宜小于7℃；采用冰蓄冷系統時，不應小于9℃。中凈環球凈化可提供無菌車間、潔凈廠房的咨詢、規劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

設計中要根據不同蓄冷或取冷的方式來確定空調冷水供水溫度。除冰盤管內融冰方式外，目前還有其他一些蓄冷或取冷的方式，如動態冰片滑落式，封裝式以及共晶鹽等。

(3)水蓄冷(熱)系統設計應符合下列規定：

①為防止蒸發器內水的凍結，一般制冷機出水溫度不宜低于4℃，而且4℃水相對密度較大，便于利用溫度分層蓄存。適當加大供、回水溫差還可以減少蓄冷水他容量，通常可利用溫差為6~7℃，特殊情況利用溫差可達8~10℃。考慮到水力分層時需要一定的水池深度，因此一般蓄冷水池的蓄水深度不宜低于2m。在確定深度時，還應考慮水池中冷熱摻混熱損失，條件允許應盡可能深，開式蓄熱的水池，蓄熱溫度應低于95℃，以免汽化。

②當潔凈空調水系統較高點高于蓄冷(或蓄熱)水池設計水面時，宜采用板式換熱器間接供冷(熱)，因為采用板式換熱器間接供冷，無論系統運行與否，整個管道系統都處于充水狀態，管道使用壽命長，且無倒灌危險。當系統高度超過水池設計水面10m時，采用水池直接向末端設備供冷、熱水會導致水泵揚程增加過多使輸送能耗加大，因此這時應采用設置板式換熱器間接供冷(熱)的閉式系統。如果采用直接供冷(熱)方式，水管路設計一定要配合自動控制，防止水倒灌和管內出現真空(尤其對蓄熱水系統)。

(4)溫濕度獨立控制系統是近年來出現的系統形式。為了防止房間結露，采用溫濕度獨立控制空調系統時，負擔顯熱的冷水機組的空調供水溫度不宜低于16℃。當采用強制對流末端設備時，空調冷水供、回水溫差不宜小于5℃。

(5)采用蒸發冷卻或天然冷源制取空調冷水時，空調冷水的供水溫度，應根據當地氣象條件和末端設備的工作能力合理確定；采用強制對流末端設備時，供、回水溫差不宜小于4 ℃。

(6)采用輻射供冷末端設備時，供水溫度應以末端設備表面不結露為原則確定；供、回水溫差不應小于2℃。

(7) 采用市政熱力或鍋爐供應的一次熱源通過換熱器加熱的二次空調熱水時，其供水溫度宜根據系統需求和末端能力確定。對于非預熱盤管，供水溫度宜采用50~60℃，用于嚴寒地區預熱時，供水溫度不宜低于70℃。空調熱水的供、回水溫差，嚴寒和寒冷地區不宜小于15℃，夏熱冬冷地區不宜小于10℃。

(8)采用直燃式冷(溫)水機組、空氣源熱泵、地源熱泵等作為熱原時，空調熱水供、回水溫度和溫差應按設備要求和具體情況確定，并應使設備具有較高的供熱性能系數。

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